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联系媒体报说念，中国造船坞在本年4月的环球替代燃料新船阛阓中鹤立鸡群。 阛阓探望机构克拉克森统计称，中国造船坞4月贯串预计34艘248万CGT(修正总吨)替代燃料新船订单，环球市占率高达近83%(按CGT筹算)，遥遥向上列国船坞。 韩国船坞4月仅贯串9艘46万CGT替代燃料新船订单，市占率约为15%。 正直证券研报指出，船型需求有望轮动，看好造船阛阓景气度延续。预测后市，在环球制造业复苏的配景下，随同巴以破裂、红海事件影响力的不竭扩散，环球航运需求缺口仍将存在。随同脱碳进度的摆布加快，正直证券

财联社讯(裁剪梓隆)，本日(7月11日)，半导体芯片板块大幅活跃，见识股集体走高。铁心午间收盘，华海诚科20cm涨停，东晶电子也封板涨停。此外，千亿市值的海光信息大涨近12.5%，江波龙、寒武纪、兆易更始等多股也涨幅居前。 音讯面，近日，半导体行业协会(SIA)近日发布申报，2023年5月人人半导体的销售总数为407亿好意思元，与2023年4月的400亿好意思元比拟增长1.7%；但比2022年5月的517亿好意思元则减少了21.1%。SIA总裁兼实际长示意，商场气象相较2022年仍低迷，但人人

2023年以来，尽管宏不雅计谋趋向积极，监管层在轨制联想和往复层面也不乏干系积极举措，但商场赢利效应的抓续恶化进一步激勉悲不雅情谊的延迟，A股商场资格了笨重且复杂的流动性挤出经由。12月中下旬，半导体国产替代等硬科技成长看法也未能招揽住商场系统性风险的压制，一度较为彰着的相对收益也在年末出现大幅度拘谨，并在 2024 开岁首权贵弱于商场合座，呈现出较为彰着的“补跌”效应。咱们觉得，组成股价短期冲击的主要力量并非来自行业或公司基本面身分，很大程度上源自合座宏不雅预期和商场系统性风险压制下，往复层

智通财经APP获悉，6月3日，中国汽车运动协会发布新一期“中国二手车司理东谈主指数”(UCMI)。本期UCMI达成流露，5月份二手车司理东谈主指数为42.9%，同比下落5.2个百分点，环比下落2.7个百分点。反馈出5月二手车市集景气度下落，由于指数还处于盛衰线以下，5月市集景气度仍处在不景气区间。 5月份二手车司理东谈主指数 5月初，五一小长假多地组织车展拉开了汽车促销的序幕，同期重迭“以旧换新”计策，有劲的促进新车及二手车销量的增长。但由于年头的新车降价潮影响握续，客户不雅望热情扩展，也有部